Z hlediska nadřazených územních plánů nevyplývají pro koncept regulačního plánu zásadně rozporné omezující limity. Koncept řešení upřesňuje podmínky využití transformačního území, které je územním plánem určeno převážně pro občanskou vybavenost.
Principy dopravního napojení z územního plánu vyjadřují především širší dopravní vztahy řešeného území, umožňující napojení východního pólu továrního areálu na městský systém komunikací:
- komunikačního propojení přes autobusové nádraží a pozemky ČD mezi budovami 16 a 26 umožňující snadné zavedení MHD
- nová křižovatka ANTONÍNOVA podle aktuální dokumentace
- budoucí příčné propojení přes všechny sektory areálu s oběma nábřežími.
Limity využití území z hlediska schváleného územního plánu jsou konceptem regulačního plánu respektovány.
Nereálné řešení dopraví obsluhy z územního plánu je v regulačním plánu nahrazeno novými trasami obslužných komunikací. Navržené trasování dopravní obsluhy je rozdílné od řešení v územním plánu a vyvolává potřebu změny závazné části dopravního řešení územního plánu.